最適な価格 藤原あこ藤村みゆEIGHT お笑い/バラエティ

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個人的意見ですが、HKS パワーエディターを取り付けています。今回購入したインテークチャンバーは、相性抜群のようです。レスポンス向上が良い感じです。

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インマニを外さず取付け可能ですが、まあ時間はかかります。純正は破壊して取り外します、少しずつずらしながら東名のを通します。こっからが大変です。配管の取り回しやバンドが入りずらかったり、工具の取り回しスペースもキツい。ブローオフの配管接続が辛かったです。無理矢理はインマニに傷つけたりするので養生しながら行いました。交換効果は全体的トルクがアップしました。

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jb64 MTです。タイヤサイズを純正からサイズアップすると出だしがしんどくなりましたが、これに交換後はアクセルのつきは良くなり、出だしが楽になりました。タイヤサイズアップ分のトレードオフ解消とまでは至りませんが。 取り付けの方は、ホースバンド以外もエアクリ横のボルト３本等、見た目に外した方が楽そうなところは外すと作業が楽です。私の車の場合、すべてのホースは両端カットして取りけました。外した純正品を参考にマジックで線を入れてちょい長めにカットして、実際に嵌めてみて取り回しがきつい様なら少しカット、みたいに調整しました。

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JA11ー４型です。この値段でこの品質ならば十分でしょう。 耐久性については、不明ですので星４つです。 装着も簡単で、長さに合わせて切ってつけるだけ。 装着後のレスポンスも改善され、加給圧も０．05気圧ほど上昇したように思えます。

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Race Chip Sと併用しています。 郊外中心40ｋｍの同じコースの燃費が12.9ｋｍ/l(ノーマル)→14.1ｋｍ/l(Race chip S装着)→14.5ｋｍ/l(更に本製品追加)と改善しました。 ノーマルと比べると巡航に適した｢回転数2000〜2500rpmで55ｋｍ/hの速度で巡行｣が安定し、尚且つ停止時からアクセルを踏んだ直後の一瞬に最大トルクになる3500rpmの回転数に上がるので出足の良さも改善されます。 日常使いにもジムニーを多用する方には良い買い物と思います。

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８６（MC後AT車）にBLITZサスパワー エアフィルターと合わせて８６に装着しました。本来キノコタイプのフィルターを付けたかったのですが複数の詳しい人に相談して問題が発生することが多いと聞いてキノコは止めました。音はキノコに比べるとイマイチですが私的にはノーマルよりレーシー感が感じれる音なので満足です。エンジンの浮き上がりもスムーズになり大変満足しています。

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到着は早かったです。 特に何が変わった感じはないですが、カスタムした感で気持ちが上がりました。 シーエルリンクさんでチャンバー出していただけませんか？

5/ 5stars

信号待ちからのスタートなど今まで少しもたついていたのが無くなったように感じました！ 見た目も良くなり満足です！

5/ 5stars

取付はエアクリーナーケースのボルトを外しフリー状態にして行いました。時間は３０分以内です。 効果としては ・発進時のもたつきが解消され運転しやすくなりました。 ・今迄シフトダウンしていた登坂においてもそのままのギアで登れるようになりました。 ・一定速度からのアクセルを踏み込んだ時の加速がよくなりました。 以上期待以上で大変満足しています。

5/ 5stars

機能はよくわからんけど、見た目が50psアップしました。

5/ 5stars

交換も純正パーツとの交換タイプでDIY初心者の私でも簡単にできました。

5/ 5stars

発送もはやくて助かります！ 交換も簡単で効果も体感出来ます！買ってよかったです！